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對此柯文哲表>信貸ptt示，北高捷運的搭乘，原則上是以「對等」、「方便」為核心，但一卡通與悠遊卡為兩家獨立作業的公司，雙方各有自己的商業機制運作，若在「對等」上存在疑慮，都還可以再討論。
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今年7月1日起，台北捷運與高雄捷運同步完成全閘門多卡通用系統，因此持悠遊卡與一卡通皆可在南北暢行；但有民眾指出，兩卡在兩市的優惠折扣不一，認為一卡通在優惠上折扣較多。對此，台北市長柯文哲表示，兩卡的優惠秉持「對等」、「方便」為原則，其餘屬為兩公司的商業機制去做協調。
▲台北捷運與高雄捷運閘門多卡通用系統已開通。
政治中心／綜合報導
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北高捷運多卡閘門通用系統正式上路，民眾不必到高雄換成一卡通、到台北換成悠遊卡，省下換卡成本，讓乘客搭乘時更便利。但有民眾指出，一卡通在優惠方面折扣較多。
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據了解，一卡通在北捷搭乘可享同等8折優惠，而一卡通的學生卡在高捷搭乘能夠75折，但北捷持學生悠遊卡卻只有8折；另外北捷也傳出持悠遊卡搭乘的折扣將取消，目前還在討論當中，此消息引起民眾不滿，認為在權益上有所損失，現在北高捷運卡片又通用，明顯持悠遊卡在搭乘上折扣較少。
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